汽車電池管理系統(tǒng)(BMS)功能及分類
BMS中文稱電池管理系統(tǒng),用作對(duì)電池包進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,提供剩余電量、電池狀態(tài)、電流等信息,能防止電池過(guò)充、過(guò)放、過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)高溫,其優(yōu)劣直接決定著動(dòng)力電池組的使用壽命;一個(gè)合適的電池管理系統(tǒng)能夠在充分發(fā)揮電池優(yōu)越性能的同時(shí),給予電池最佳的保護(hù),保證電池性能,延長(zhǎng)電池壽命,降低電動(dòng)汽車運(yùn)行成本。
電池管理系統(tǒng)(BMS)的基本框架包括動(dòng)力電池包殼體及密封保護(hù)的硬件模塊、高壓分析盒(BDU)及BMS控制器。動(dòng)力電池包殼體及密封保護(hù)的硬件模塊由泄壓管路、熱管理零件及母線互聯(lián)零件等部件組成,主要功用為檢測(cè)單體電池溫度和電壓,并及時(shí)均衡單體電池電壓。BDU由熔絲、主接觸器、預(yù)充電接觸器及其他接觸器等部件組成,主要用來(lái)分析系統(tǒng)高壓情況,并在故障情況下及時(shí)切斷電路。BMS控制器主要由各類傳感器、控制器及相關(guān)運(yùn)算邏輯組成,主要用來(lái)檢測(cè)動(dòng)力電池剩余電量百分比(SOC)、動(dòng)力電池當(dāng)前容量相對(duì)額定容量百分比(SOH)、安全狀態(tài)等信息。
BMS通過(guò)模塊化的方式實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)功能,包括采集模塊、主控模塊、通信模塊和顯示模塊等。采集模塊是BMS的工作基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)功能;基于采集模塊傳回的數(shù)據(jù),主控模塊會(huì)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,動(dòng)態(tài)制定電池管理策略,具有熱管理、均衡管理、SOC估算、充放電管理、信息交互等功能;通信模塊負(fù)責(zé)BMS各模塊間通信,以及BMS與整車之間的通信。